Vælg den rette ladeboks til dit behov

Markedet for ladebokse spænder bredt. Vi fokuserer på driftssikre systemer, der kan integreres i et større setup. Victron EV ladestander leverer en effekt på 22 kW i tre-faset tilstand eller 7,3 kW i enkeltfaset tilstand. Den høje kapacitet lader bilens batteri helt op over natten. Ladestationen har en 4,3 tommer LCD touch skærm, der giver et hurtigt overblik over det aktuelle forbrug.

Hvis du ønsker mere avanceret styring, findes der versioner uden skærm. Modellen Victron EV ladestander NS overvåges via Cerbo GX, Ekrano GX eller VRM-portalen. Du kan planlægge opladningstidspunkter og aktivere en automatisk tilstand for at udnytte overskydende solcellestrøm.

Forstå ladekabler, faser og ampere

Et Type 2 stik er den europæiske standard for ladekabler til elbiler. For at få den maksimale ladehastighed skal kablets specifikationer matche bilens indbyggede lader (onboard charger).

Ladeboksen leverer vekselstrøm (AC), mens bilens batteri kræver jævnstrøm (DC). Bilens indbyggede lader konverterer strømmen og sætter den øvre grænse for ladehastigheden hjemme. Har din bil en 11 kW AC-lader, modtager den kun 11 kW, selvom du tilslutter en 22 kW ladeboks.

En bil med en 11 kW lader kræver et 3-faset kabel på 16 ampere. Har bilen en 22 kW lader, skal du bruge et 3-faset kabel på 32 ampere. En 1-faset opladning på 16 ampere giver kun 3,7 kW. Det tager over et døgn at lade et stort batteri op med den hastighed. Derfor vælger de fleste danske husstande en 3-faset installation.

Sikkerhed: Undgå mormorkabler til daglig brug

Et almindeligt husholdningsstik kaldes et Schuko stik. Ladekabler med dette stik går under navnet mormorkabler. De fungerer som en nødløsning på steder uden en rigtig ladeboks. Sikkerhedsstyrelsen fraråder at bruge mormorkabler til daglig opladning. Almindelige danske stikkontakter er ikke dimensioneret til at trække maksimal strøm i mange timer. Det skaber risiko for overophedning og brand.

En fastmonteret ladeboks kræver en autoriseret elinstallatør. Installatøren trækker et tykt kabel direkte fra eltavlen ud til ladeboksen og tilslutter det en separat kombiafbryder. Ladeboksen får sin egen sikringsgruppe.

Sikre ladebokse har indbygget Type A + 6 mA DC fejlstrømsbeskyttelse. Standarden sikrer, at anlægget slår fra ved fejlstrømme fra bilens batteri. Se også efter en IP54 eller IP65 certificering, så elektronikken er beskyttet mod regn og sne.

Lastbalancering og smart opladning

Varmepumper, induktionskomfurer og elbiler trækker store mængder energi. Lastbalancering overvåger husets samlede strømforbrug i realtid. Tænder du for ovnen, skruer lastbalanceringen ned for strømmen til elbilen. Når ovnen slukkes, får bilen fuld effekt igen. Det forhindrer hovedsikringen i at springe.

Smart opladning flytter forbruget til de billigste timer. Elpriserne på det nordiske spotmarked svinger time for time. Gennem en app kan du angive, at bilen skal være klar klokken syv næste morgen. Systemet aktiverer opladningen, når prisen er lavest.

En undersøgelse fra DTU baseret på data fra Spirii viser, at danske elbilister tilpasser deres ladevaner efter elpriserne. Rapporten An empirical analysis of electric vehicle charging behavior based on real Danish residential charging data bekræfter, at intelligent styring flytter forbruget væk fra kogespidsen mellem klokken 17 og 20.

Tilpas din installation med det rette tilbehør

Du kan tilpasse ladeboksens udseende med forskelligt Victron tilbehør. Har du en Victron NS ladeboks, kan du montere en Sort front til Victron EV Charging Station NS. Den passer ind i moderne omgivelser og giver et afdæmpet look omkring ladeområdet.

Vi tilbyder også beslag til montering. Et Victron Vægbeslag til IP65 12/25 & 24/13 understøtter og beskytter dine Blue Smart IP65 opladere. Konstruktionen sikrer en stabil montering i garagen eller på husmuren.

Ofte stillede spørgsmål om elbil opladere og tilbehør